Dwemer-Seiltrieb: Unterschied zwischen den Versionen

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Durch das von unten kommende Rohr wird heißer Dampf in den Kessel geleitet. Dieser treibt im Innern ein Schaufelrad an, das die Mittelachese in Drehung versetzt. Der Dampf kann durch das zweite Rohr nach oben entweichen. Das Schwungrad sorgt für eine gleichmäßige Bewegung. Über die Drehung der Welle werden nun drei Endlosbänder sowie mehrere Zahnräder betrieben. Diese dienen der Umlenkung und Fortleitung der Bewegung. Somit konnte man die Energie des Dampfes noch an weit entfernten Stellen zum Betrieb von anderen [[Dwemer-Artefakte|Maschinen]] nutzen.
Durch das von unten kommende Rohr wird heißer Dampf in den Kessel geleitet. Dieser treibt im Innern ein Schaufelrad an, das die Mittelachese in Drehung versetzt. Der Dampf kann durch das zweite Rohr nach oben entweichen. Das Schwungrad sorgt für eine gleichmäßige Bewegung. Über die Drehung der Welle werden nun drei Endlosbänder sowie mehrere Zahnräder betrieben. Diese dienen der Umlenkung und Fortleitung der Bewegung. Somit konnte man die Energie des Dampfes noch an weit entfernten Stellen zum Betrieb von anderen [[Dwemer-Artefakte|Maschinen]] nutzen.


[[Kategorie: Dwemer]][[Kategorie: Dwemer-Artefakte]]
[[Kategorie: Dwemer]][[Kategorie:Artefakte]]

Version vom 12. März 2008, 17:10 Uhr

Dwemer-Seiltrieb

Dwemer-Seiltriebe sind Maschinen der Dwemer, die der Kraftübertragung dienten.

Aussehen

Dwemer-Seiltriebe bestehem aus einem Kessel mit zwei angeschlossenen Rohren. Weiterhin verfügt die Maschine über eine bewegliche zentrale Achse, an der ein Schwungrad und mehrere Riemen und Zahnräder angebracht sind.

Funktionsweise

Durch das von unten kommende Rohr wird heißer Dampf in den Kessel geleitet. Dieser treibt im Innern ein Schaufelrad an, das die Mittelachese in Drehung versetzt. Der Dampf kann durch das zweite Rohr nach oben entweichen. Das Schwungrad sorgt für eine gleichmäßige Bewegung. Über die Drehung der Welle werden nun drei Endlosbänder sowie mehrere Zahnräder betrieben. Diese dienen der Umlenkung und Fortleitung der Bewegung. Somit konnte man die Energie des Dampfes noch an weit entfernten Stellen zum Betrieb von anderen Maschinen nutzen.